ลูกหมากเปลี่ยนยังไง?

สารบัญ:

ลูกหมากเปลี่ยนยังไง?
ลูกหมากเปลี่ยนยังไง?
Anonim

ลูกหมากบนและล่างเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ในการออกแบบของรถทุกคัน การซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้เป็นงานที่ยาวและยากมาก แต่ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำให้เสร็จ คุณเพียงแค่ต้องมีชุดเครื่องมือที่จำเป็นติดตัวและรู้ลำดับของการกระทำ ในบทความนี้ เราจะมาดูกันว่าข้อต่อของลูกหมาก (VAZ) เปลี่ยนไปอย่างไรและจะตรวจสอบความผิดปกติได้อย่างไร

ลูกหมาก vaz
ลูกหมาก vaz

สัญญาณ

อาการหลักของความล้มเหลวของส่วนนี้คือการเล่นล้อหน้าหรือการน็อค ที่ป้ายสุดท้ายแร็คพวงมาลัยอาจหักได้ ดังนั้นเวลาเคาะต้องตรวจดูอาการผิดปกติที่ลูกด้วย

เครื่องมือ

การเปลี่ยนและติดตั้งชิ้นส่วนใด ๆ ไม่ได้ดำเนินการโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใด ๆ ในกรณีของเรา ในการรื้อชิ้นส่วนอะไหล่เช่นข้อต่อลูก คุณจะต้องมีตัวดึงรองรับ ประแจปลายเปิดสำหรับ 22 และประแจกระบอก 2 ตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 13 มม. ต่อตัว หากรถใช้งานมานานกว่าหนึ่งปีหรือซื้อมาในสภาพใช้งานแล้ว คุณอาจต้องใช้กุญแจอีกสองดอกสำหรับระยะ 12 และ 14 มม. จำเป็นต้องใช้เพื่อถอดน็อตและสลักเกลียวใหม่ที่เจ้าของคนก่อนสามารถเปลี่ยนได้ และสิ่งสุดท้ายที่คุณต้องมีในสต็อกคือเมาท์และสิ่ว (แต่เพิ่มเติมในภายหลัง)

คำแนะนำในการรื้อ

ลูกหมากล่าง
ลูกหมากล่าง

คำแนะนำนี้จะเป็นสากลสำหรับรถยนต์ทุกคันของโรงงานโวลก้าที่ผลิตในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา ดังนั้น สิ่งแรกที่คุณต้องทำคือยกรถด้วยแม่แรง ในเวลาเดียวกัน สิ่งสำคัญคือพื้นผิวที่วางกลไกการยกนั้นต้องแข็ง (แอสฟัลต์ถูกต้อง) นอกจากนี้ ก่อนเริ่มงาน คุณต้องใส่รถเข้าเกียร์หนึ่งเพื่อไม่ให้รถไถลลง หลังจากยกรถแล้ว คุณต้องถอดล้อหน้าออก (ในกรณีนี้ ควรวางอิฐหรือบล็อกไม้ไว้ใต้ล้อหลัง) แล้วคลายเกลียวคอพวงมาลัยไปที่ตำแหน่งคว่ำสูงสุด สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตทิศทางที่ควรหมุนพวงมาลัย หากลูกหมากล่างด้านซ้ายใช้ไม่ได้ ให้หมุนพวงมาลัยไปทางซ้าย หากส่วนด้านขวาหัก ให้หมุนล้อที่นั่น

วิธีลบการสนับสนุน

เราเลยได้รับการสนับสนุนอย่างมาก ตอนนี้งานหลักคือการลบออก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวของแกนลูกด้วยประแจปลายเปิด 22 อัน หากน็อตไม่คลายเกลียวออกจนหมดอย่าตกใจ - จะไม่สามารถคลายเกลียวได้อย่างสมบูรณ์ในทุกกรณี และเพื่อแก้ปัญหานี้ เราใช้ตัวดึงพิเศษซึ่งสามารถซื้อได้ที่ร้านยานยนต์ทุกแห่ง จากนั้นคุณต้องกดส่วนรองรับและคลายเกลียวสลักเกลียวจนสุด

แบริ่งทรงกลม
แบริ่งทรงกลม

รอบสุดท้าย

หากยึดไม่คลายเกลียว สิ่วพร้อมที่ยึดก็เข้ามาช่วย - ด้วยความช่วยเหลือของส่วนสุดท้าย คุณต้องกดน็อตแรงๆ ในกรณีที่ล้มเหลวให้ตัดด้วยองค์ประกอบแรก หลังจากนั้นคุณควรเปลี่ยนสลักเกลียว ต่อไปเราปลดการรองรับจากคันโยกด้วยคีย์ 13 และนั่นคือ - ใส่ส่วนใหม่เข้าที่ และการติดตั้งนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ยกเว้นสิ่วที่มีที่ยึดและสุดท้ายต้องบอกว่าก่อนกดเข้าไปต้องหล่อลื่นอะไหล่ใหม่ด้วย Litol